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YUY-JD17北汽EV150纯电动汽车驱动传动系统实训台
发布时间：2019-04-23 点击次数：次
（高压电控总成、驱动电机、变速箱）
选用北汽EV150原装纯电动轿车高压电控总成和永磁同步电机；原装配套变速箱和传动轴；高压动力线和低压控制线与动力电池和管理系统实训台对接，实训台保留原车功能；真实展示纯电动轿车电驱动传动系统核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行工况，以及高压系统安全注意事项，并培养学员对纯电动轿车电驱动传动系统故障分析和处理能力。
适用于各类型院校新能源纯电动汽车驱动传动系统课程教学和维修维护实训。
二.功能特点
1.各主要部件安装在实训平台上，保留原车电气连接方式，断电后可方便拆装，训练拆装线束与电器，掌握高压系统零部件拆装和安全保护要点。
2.动力高压配电箱上盖采用透明5mm有机玻璃改装，清晰观察了解控制原理和内部控制元件。
3.驱动传动系统实训台高压电源由动力电池和管理系统实训台提供，与动力电池和管理系统实训台连体工作，配套连接电缆线，保留原车连接方式。
4.教学板完整显示电驱动系统工作原理图，安装检测端子，可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图等；
5.传动轴输出端安装原车制动器，模拟车辆负载系统，通过调整两端负载大小，真实展示电驱动传动系统不同工况下（启动、加速、匀速、减速、停车、爬坡等）电流和电压等数据变化规律。
6.设备由平台和教学板组成，平台水平放置，安装原车零部件；底部安装4个带自锁脚轮装置。
7.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，教学板底座上配有30cm左右的台面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
8.配备智能化故障设置和考核系统，故障点主要设置在低压控制线路，保证高压系统安全及训练实车故障处理能力。
9.为了教学安全，台架配套安装绝缘地板（绝缘与耐压国标产品地胶）。
10.配套实训指导书，包含系统工作原理，实训科目，故障设置及清除等要点。
三.基本配置（每台）
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 高压电控总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 2 | 主控制器总成（电机控制器等） | 原车 | 套 | 1 |
| 3 | 网关控制器 | 原车 | 套 | 1 |
| 4 | 快充电接口 | 原车 | 套 | 1 |
| 5 | 慢充电接口 | 原车 | 只 | 1 |
| 6 | P档控制器 | 原车 | 套 | 1 |
| 7 | 刹车踏板总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 8 | 电子油门踏板 | 原车 | 套 | 1 |
| 9 | 永磁同步电机带传感器附件总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 10 | 电机冷却系统 | 原车 | 套 | 1 |
| 11 | 变速箱总成 | 原车 | 套 | 1 |
| 12 | 传动轴总成 | 原车 | 套 | 2 |
| 13 | 制动盘总成 | 原车 | 套 | 2 |
| 14 | DC-DC模块 | 原车 | 套 | 1 |
| 15 | 可移动平台与带台面的教学板/移动台架(带自锁脚轮装置) | 1740×600×1700mm(长×宽×高)； | 套 | 1 |
| 16 | 检测控制面板 |
装有各种检测端子以及彩色电路图和工作原理示意图 （面板：1700*900*4mm) |
套 | 1 |
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